L’Audi R8 propulsion fait son grand retour

Jusqu'à présent proposée en série limitée, l'Audi R8 V10 à propulsion arrière (RWD) dans sa version 2020, vient de changer de statut en devenant un membre à part entière de la gamme Audi R8.

L'Audi R8 V10 RWD 2020 qui sera disponible en versions Coupé et Spyder, a fait l'objet d'un léger restylage inspiré de celui de la dernière R8, et accueille calandre Singleframe plus large et plus plate, un capot avant ajouré (clin d'œil au modèle Audi Sport quattro), des admissions d'air, un diffuseur avant et une grille d'échappement à l'arrière élargis, ou encore des sideblades réalisés en finitions noir brillant « Mythos » et dans la teinte de la carrosserie.

Sous cette carrosserie réalisée en aluminium et en polymère renforcé de carbone (Audi Space Frame), se cache une motorisation V10 5.2 FSI délivrant 540 ch et 540 Nm. Cette puissance est envoyée aux roues arrière via une boîte S tronic à sept rapports et un différentiel à verrouillage mécanique, et propulsera le modèle Coupé de 0 à 100 km/h en 3.7 secondes (3.8 secondes pour le Spyder) et à 320 km/h en vitesse de pointe (318 km/h pour le Spyder).

Le reste des équipements de cette R8 V10 RWD se composera notamment de jantes de 19 pouces (20 pouces en option), de sièges en cuir et Alcantara, ainsi que de marquages spécifiques RWD.

Cette R8 V10 RWD produite à l'usine Audi « Böllinger Höfe » de Neckarsulm, sera commercialisée début 2020 et accessible à partir de 144 000 € sur le marché allemand (comptez 157 000 € pour le Spyder).

Source : Motorlegend