Voici la nouvelle Mini JCW GP !

Annoncée depuis un moment, cette troisième génération débarque avec 306 ch. Seulement 3 000 exemplaires verront le jour.

L’attendue Mini JCW GP apparaît enfin sans sa robe camouflée, révélant de plus près ses appendices proéminents. Voilà quelques mois déjà que Mini préparait le retour sa compacte radicale. Il y a d’abord eu un concept prometteur en 2017 et plus récemment, des images concrètes d’un prototype limant la Nordschleife. Cette nouvelle génération descendrait sous les 8 minutes, d’après ce qu’avait communiqué Mini. Finalement, son chrono exact n’est pas révélé et laisse penser qu’une poignée de secondes la sépare encore des meilleures compactes du segment. Mais l’Anglaise n’en demeure pas moins séduisante, sur le papier.L’attendue Mini JCW GP apparaît enfin sans sa robe camouflée, révélant de plus près ses appendices proéminents. Voilà quelques mois déjà que Mini préparait le retour sa compacte radicale. Il y a d’abord eu un concept prometteur en 2017 et plus récemment, des images concrètes d’un prototype limant la Nordschleife. Cette nouvelle génération descendrait sous les 8 minutes, d’après ce qu’avait communiqué Mini. Finalement, son chrono exact n’est pas révélé et laisse penser qu’une poignée de secondes la sépare encore des meilleures compactes du segment. Mais l’Anglaise n’en demeure pas moins séduisante, sur le papier.

Comme pressenti, la JCW GP hérite du 4 cylindres 2 litres développant 306 ch qui équipe déjà sa cousine BMW M135i. Contrairement à cette dernière, elle conserve bien une architecture traction. A la transmission Septronic à 8 rapports a été intégré un différentiel mécanique. Par rapport à la Mini JCW classique, l’assiette est abaissée de 10 mm, les ressorts de suspension et les amortisseurs ont été revus. Le constructeur indique également que le carrossage à l’avant a également été augmenté. Les jantes de 18 pouces abritent des disques ventilés de 360mm. Les pneus, qui d’après les photos sont des Hankook Ventus S1 evo Z, ont été développés spécifiquement. En termes de performances, la Mini GP peut filer jusqu’à 265 km/h. Avant ça, réalise le 0 à 100 km/h en 5’’2, ce qui serait mieux que la Megane R.S. Trophy-R  mesurée par Motorsport Magazine.

A partir de 44 900 €

Tout comme la compacte française, la Mini JCW GP a été dépouillée à l’arrière. Quid du poids ? Sans doute aux alentours des 1 200 kg, mais le constructeur ne communique pas là-dessus. A l’avant, l’habitacle n’est pas exclusif puisqu’il s’agit de celui de la JCW, avec une inscription « GP 2020 » face au siège passager. Pour plus de confort, les clients français pourront cocher en option le pack Ultimate (5 000€) incluant entre autres des sièges chauffants, une clim automatique et une alarme antivol. Le prix de base est quant à lui fixé 44 900 €, hors malus. Si ses aînées étaient limitées à 2 000 exemplaires chacune, cette troisième génération sera produite à 1 000 exemplaires supplémentaires. Cela n’en sera pas moins un collector, dont les premiers exemplaires seront livrés pendant le printemps 2020.

Source : Motorsport Magazine