Douée pour tous les usages, l’Alpine A110 manque d’un peu de tranchant pour aller traquer les derniers centièmes de seconde sur piste. Une vocation toute trouvée pour cette nouvelle A110 R.
Aller chercher le pain ou au boulot la semaine et enchainer les tours de piste le week-end. Voilà la promesse que font bien des sportives mais que peu d’entre elles tiennent. Pour ce grand écart,
l’Alpine A110 ne déçoit en revanche personne. Légère et bien conçue, elle est presque aussi confortable qu’une voiture “normale” dans la vie de tous les jours et se montre diablement drôle et
facile quand vient la séance de sport. Mais pour aller traquer les derniers dixièmes sur piste, la berlinette manque de tranchant dans ses configuration standard et S, bien que cette dernière
soit déjà un peu plus efficace sur circuit.
C’est donc tout spécialement au public très exigeant qu’a pensé Alpine en concevant l’A110 R, une berlinette dont on devine, dès le premier coup d’œil, le méchant caractère. Aileron arrière monté
sur cols de cygne, diffuseur XXL, lame avant et jupes latérales, fond plat… l’aérodynamique de la bestiole est particulièrement soignée afin de favoriser autant la vitesse maximale, promise
supérieure à 280 km/h contre 275 à l’A110 S dotée du kit aéro, que l’appui (+ 14 kg sur l’avant et 29 kg à l’arrière).
A110 R : pour pilotes pointilleux
Fabriquées en carbone, tout comme le capot avant et le couvre-moteur remplaçant la vitre à l’arrière, les roues assurent un spectacle où les jantes tiennent le rôle principal. Elles aussi en
carbone, leur aspect diffère entre l’arrière et l’avant, où elles sont plus ajourées pour favoriser le refroidissement des freins – lequel profite aussi d’écopes supplémentaires placées au niveau
des bras de suspension. Ces roues, produites par l’entreprise française Duqueine, basée dans l’Ain et bien connue dans le secteur aéronautique, assurent à elles seules un tiers de
l’amaigrissement de l’A110 R comparé à une S. Au total, elle s’avère 34 kg plus légère, avec une partie du régime qui concerne aussi l’habitacle.
Si vous mourrez d'impatience de prendre le volant de cette Alpine A110 R, vous devrez patienter sagement car sa commercialisation ne débutera que le mois prochain. Quant à son prix de départ, il
est fixé à 105 000 € ! C'est bien plus que l'A110 S affichée à 72 500 €.
Source : L'Automobile Magazine
